А2моторс 1-й Дорожный проезд

Недорого. Есть выбор БУ деталей если что, оплата кредиткой работает. Минус далеко от метро пешком

Namaste! Хотел поблагодарить сервис А2 за "квалифицированную" помощь по устранению ошибки системы VDC на автомобиле Subaru Tribeca B9... Давеча я обратился в сервис с просьбой откалибровать датчика угла поворота руля (его настройка сбилась из-за отсоединения рулевой колонки от рулевой рейки в процессе некоторых работ...). Опытный мастер по средствам диагностического сканера SSM произвел необходимые манипуляции, в результате которых ошибка "почему-то" не ушла с первого разу... Но мастер предпринял гениальное решение отмотать датчик вместе с поворотным разъемом(!) на один оборот против часовой стрелки и повторил манипуляции с диагностическим сканером... И.. ошибка VDC - была исправлена... за что я ему искренне благодарен..(!) несмотря на "побочные явления" в виде разрыва шлейфа поворотного разъема и "попадания" на покупку нового поворотного разъема (5 835,95 руб)... В итоге, заплатив за устранение ошибки VDC и за поломку поворотного разъема сумму в 1500 рублей, я "довольным" поехал домой... по дороге обнаружив, что кнопки на руле вдруг перестали работать)))… Что ж, карма никогда не ошибается.. И в последствии, перечитав десяток сайтов, я узнал в чем причина внезапного отказа рулевых кнопок).. так же узнал, как именно нужно было калибровать датчик угла поворота рулевого колеса... Я не сомневаюсь в компетенции мастера, но осмелюсь все же дать совет на будущее.. Прежде чем откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса, нужно выставить метки в окошечке на его обратной стороне (т.е. на стороне, направленной к торпеде). Меток там несколько.. Одна - в виде треугольника - статична. Другие расположены на шестеренке... и нужно совместить, вращая кольцо датчика, статичную метку в виде треугольника с такой же меткой в виде треугольника, расположенной на шестеренке (помимо треугольной метки, на шестеренке имеются метки в виде ромбиков, квадратиков и т.д...). После совмещения меток на датчике, необходимо выставить "середину" на поворотном разъеме путем отмотки кольца разъема до "упора" в одну сторону (это нужно делать аккуратно;)), затем повернуть его на, примерно, 3,25 оборота - это и будет середина. Затем совместить датчик угла поворота рулевого колеса с поворотным разъемом и произвести калибровку датчика с помощью SSM. Еще раз хочу поблагодарить сервис A2 за работу!!! Ребята, держите марку!!! «Советую и буду советовать» всем обращаться в этот сервис!!! Добра Вам!!!