Икс пауэр моторс Партийный переулок

Обратилась в автосервис Эвис-моторс с проблемой свиста при торможении, как оказалось свистели уже убитые тормозные диски. Быстро все поменяли, заодно сделали то и полную диагностику машины. В общем привели машину в порядок. Все было сделано быстро и по приемлемой цене.

А мне все понравилось. Мой солярис нисчего начал дергаться и глохнуть на скорости, еще звук был какой-то странный. А до этого в двигателе почти закончилось масло. Думала, что серьезные проблемы с двигателем (как мне сказали на другом сервисе) , но оказалось, что это был некачественный бензин. Хотя я блондинка, но обмануть меня не пытались, а честно поменяли масло. А в той же Руси не раз обманывали и делали замену запчастей, в которых авто не нуждался. И главное все быстро, с утра позвонила, после обеда приехала, а вечером уже забрала. Очень понравилось, особенно то, что не разводят клиентов.

Раньше ремонтировался в этом сервисе, когда они занимались Хондой. Сейчас все нормальные мастера разбежались. Набрали непонятно кого. Масло и то поменять не могут!! Отвратительно

Огромное разочарование, полностью потерял доверие к этому автосервису. Пишу это 17 марта 2015г после очередного визита в Эвис Моторс (Дубининская, 76) Обслуживал здесь свою Honda CR-V с 2006 г. Сервис был хорош тем, что специализировался на автомобилях Honda и Volvo, соответственно мастера хорошо знали матчасть. Сейчас пытаются ремонтировать все, что движется, и результат получается весьма плачевный. Первый серьезный "косяк" случился пару лет назад, когда я решил заменить все эксплуатационные жидкости. Через 20 мин. после выезда из сервиса сорвало патрубок с радиатора - "мастер" сдвинул хомут, который по технологии замены антифриза снимать не было необходимости и благополучно про него забыл. Сервис свою вину так и не признал и сослался на неблагоприятное расположение звезд и ослабший пружинный хомут, который, к слову, до этого стоял там без проблем с 2000г. и поныне исправно служит на том же патрубке. Однако от последней истории я до сих пор нахожусь под большим впечатлением. Менялась прокладка поддона двигателя, три приводных ремня и ролик натяжителя. После выезда из сервиса в первый раз проехать удалось даже меньше, чем после замены антифриза - из под капота повалил густой дым. Причиной оказалось масло, струившееся из-под прокладки поддона на трубу выпускного коллектора. На следующий день забирал машину из сервиса вечером перед самым закрытием, а утром обнаружил лужу масла на защите картера - то ли "мастеру" было лень ее протереть перед тем, как поставить на место, то ли это было уже новое масло ... в результате пришлось самому снимать защиту и наводить порядок. По ходу обнаружил, что у нового ролика натяжителя отколота часть боковой стенки. И снова здравствуйте ... Еще два дня ушло на замену ролика. Сегодня забрал машину, приехал в гараж, снова проверил подтеки масла и взгляд упал на приводные ремни - два ремня новые, а ремень помпы ГУР - старый с обтрепанными краями, хотя я абсолютно уверен, что два дня назад отдавал машину с новыми ремнями, которые они же поменяли три дня назад. З.Ы. Еще одна особенность - когда вам звонят и объявляют стоимость запчастей, это ровно ничего не значит, в счете их цена будет как минимум на 20-25% выше. У меня очень плохая память на цены, поэтому я все записываю ... и когда тебе потом врут прямо в глаза, это очень неприятно.