Автотехцентр Устрада Авто улица Василия Петушкова

Состояние кардана после шприцевания сотрудниками техцентра ничем не отличался от его состояния до проведения этой простой операции. Замена смазки крестовины кардана подразумевает собой выдавливание старой смазки новой смазкой, но следов старой смазки снаружи кардана я не увидел, сотрудники техцентра объяснили это тем, что старая смазка якобы сработалась и они просто зашприцевали новую смазку. Потом появилась неуверенность в том, что вообще какие-либо работы проводились. Поменянное масло ДВС имело черный цвет, да, я отдаю себе отчет что масло дизельного двигателя темнеет очень быстро, но это происходит примерно за 300 километров пробега, но никак не за неделю стояния на подъемнике. Т.ч. в лучшем случае сотрудники техцентра просто не полностью слили старое масло, а в худшем - не меняли его вообще​. Также, сотрудники техцентра определили, что уплотнения подшипников задних полуосей пропускают масло, которое в свою очередь попадают на тормозные колодки ручного тормоза. Я знал об этой проблеме и дал согласие на ее устранение. В итоге, мне заменили один подшипник и, через неделю ожидание запчасти - второй. Стоимость работ вышла 7900₽ за подшипники + 5600₽ за замену. Показать снятый старый подшипник мне смогли только один. Работы проводились, когда пробег автомобиля составлял 232461км, через 1193км (т.е. в 233654км пробега), в Воронеже, где мне необходимо было припарковать автомобиль на дороге с уклоном у меня отказал ручной тормоз, после парковки автомобиля при помощи близлежащего камня, беглый осмотр ТС показал течь масла по тормозам, диску и покрышке заднего правого колеса. Т.к. я находился слишком далеко от сервиса "Устрада Авто", чтобы предъявить им свои претензии, было принято продолжать путь с неисправными задними тормозами до Ростова-на-Дону, где я нашел новый подшипник и сервис, готовый мне в срочном порядке его заменить. При замене правого подшипника задней полуоси оказалось, что подшипник, который мне установил техцентр "Устрада Авто" имел существенные повреждения уплотнения, и вместо него, чтобы масло потекло "не сразу" на вал была намотана герметизирующая лента, которая естественно не предусмотрена технологией и стала быстро пропускать масло. Также выяснилось, что при снятии старого подшипника была повреждена и сама полуось, видимо, при срезании старого подшипника болгаркой.

Ужасное дорогое место!!!!! Работники - лемита!!!! Хозяин - Украинец!!! Два раза запороли мне движок. Разбили верхней люк!